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▲李明哲妻子李凈瑜赴北京救夫但遭註銷台胞證。（圖／記者翁嫆琄攝）記者翁嫆琄／台北報導前民進黨黨工李明哲赴陸被關押，中國大陸至今不甩我方訴求，對此，民團14日要求，總統蔡英文應到國會報告說明，克盡憲法責任；同時，外交部應立即啟國際救援，並請陸委會和教育部說明並調查，國民黨立委賴士葆的助理李俊敏和其「財團法人領航基金會」是否涉嫌違反《兩岸人民關係條例》及處理方式。長期關係人權議題的李明哲遭中國大陸拘留27天，但案情仍不明。國台辦日前證實，曾經由海協會授意民間團體「海峽兩岸交流服務中心」和李淨瑜連絡。對此，台灣守護民主平台提出6項訴求，要求政府立即處理。民主平台要求，蔡英文應到國會報告說明，本案不僅涉及兩岸關係也與國家安全有重要相關，蔡英文手握兩岸關係最高決策權，面對侵犯台灣人權案件，不應黨國不分地於民進黨中常會發言之後再由民進黨發言人轉達，而應即主動向立法院徵求同意進行國情報告、立法院亦應儘速同意，或由立法院儘速決議邀請總統到國會報告，以克盡雙方之憲法義務。同時，民主平台認為，外交部應即啟動國際救援，並請陸委會和教育部說明並調查李俊敏先生和「財團法人領航基金會惡魔蛋糕d2」是否涉嫌違反《兩岸人民關係條例》及處理方式，因李俊敏所屬的「海峽兩岸交流服務中心」正是由國民黨政策會執行長蔡正元主導的「財團法人領航基金會」底下的次組織，因條例禁止台灣人民與法人團體未經政府許可而與國台辦或海協會之間有合作行為，教育部和陸委會應即對李俊敏及該基金會進行調查。民主平台指出，政府也應全面檢討兩岸協議之規範力與作用，歷來與中國之間簽訂的「兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議」等協議，究竟有何作用？海基會是否曾依前揭「司法互助協議」第13點，向海協會提出包括家屬探視在內的各項協助請求？如果協議根本無法落實，應該全面檢討所有「兩岸協議」的規範力與作用。針對李明哲案，民主平台說，總統府、陸委會、海基會、行政院等義務機關應說明其如何履行對人民遭受中國政府侵害時的保護義務與國賠責任，目前在中國之一百多萬台灣人，以及所有未來前往中國之台灣人，都面臨可能的人身安全威脅，依據《國家賠償法》，公務員怠於執行職務，致人民自由或權利遭受損害者，應負國家賠償責任。因此，前述機關之公務員如未善盡對人民的保護義務，即有殆於執行職務致使人民自由或權利遭受損害之國家賠償責任。最後，民主平台要求，陸委會應設置「李明哲鍾」，呈現李明哲被關押的天數與時間。

▲前副總統吳敦義。（資料照／記者張暐珩攝）記者徐政璿／台北報導國民黨主席6強爭霸！前副總統吳敦義臉書粉絲團14日上午發文呼籲，「讓吳敦義520黨主席投票過半當選！，並指出國民黨無須再內耗下去，面對黨員的期待，看到人民的無奈，必須儘快重新從零開始，站上重返執政的第一哩路。吳敦義粉絲團表示， 讓吳敦義在最快時間內，整理好國民黨的隊伍，調整好黨的體質與戰力，接受人民的檢視與考驗，一起面對一八地方大選，這才是國民黨唯一要做的事吳敦義粉絲團寫到，520黨主席投票，讓吳敦義一次過半當選，對黨好，對黨員好惡魔巧克力，對整個國家社會更是一股安定的力量，國民黨必然要做好監督制衡的在野黨角色，台灣才會進步，國家才有競爭力，中國國民黨一定會在一八大選贏回更多服務人民的機會，未來2020我們勢將重返執政。根據國民黨規劃，4月17到18日參選人登記，4月18日到20日審查連署人資格，4月21日黨主席候選人資格審查與號次抽籤，5月20日投票。若第一輪投票的領先者，獲得的有效票未過半，將在兩周後舉行第二論，並改採相對多數決。

▲美福特號航母開始海試。（圖／取自海軍時報官網，下同）國際中心／綜合報導美國《海軍時報》網站8日報導，美國福特級航空母艦首艘福特號（USS Gerald R. Ford）在當天開始進行海試。原計畫2014年服役的福特號已經多次推遲服役時間，海試時間也已經推遲了1年以上。據美國海軍軍官稱在進行海試，飛行甲板測試等一系列測試後，福特號可望於2017年服役，使美國核動力航母的數量恢復到11艘。作為下一代航空母艦，比起尼米茲號航空母艦（USS Nimitz CVN-68），福特號從設計開始就有所不同，有多項重大改進，然而也因此導致多次故障而推遲工期。福特號至今耗資130億美元，規畫和施工時間超過10年。2004年授予合同，2005年切割第一塊鋼板。福特號原本計畫在2014年服役。然而因為核反應爐和電力系統等問題幾次推遲了服役時間。最近的一次2016年福特號主渦輪發電機出現故障，導致延遲交艦。從2015年8月起，近千名美國海軍官兵開始上福特號訓練。原本計畫在2016年初進行海試，在海試日期拖延的超過1年期間，這批官兵依然留在福特號上。海試預計將進行幾天時間，主要集中於船體機械工程和動力系統上的相關測試。在此之後海軍才會開始進行飛行操作和對航母飛行甲板的全面測試。美國海軍官員表示，福特號將在今年晚些時候進行服役儀式，具體時間未定。《海軍時報》稱，福特號海試有著與1975年尼米茲號核動力航空母艦海試的同等意義。2012年企業號退役後至今，美軍一共有10艘尼米茲級核子動力航空母艦（英Nimitz Class Aircraft Carrier），是美國自從第二次世界大戰以來，擁有航母數目最少的時期。1941年珍珠港事件爆發前夕美國擁有無麵粉乳酪蛋糕8艘航空母艦，開戰後數艘被擊沉但新服役的數目遠多於被擊沉的。

▲美福特號航母開始海試。（圖／取自海軍時報官網，下同）國際中心／綜合報導美國《海軍時報》網站8日報導，美國福特級航空母艦首艘福特號（USS Gerald R. Ford）在當天開始進行海試。原計畫2014年服役的福特號已經多次推遲服役時間，海試時間也已經推遲了1年以上。據美國海軍軍官稱在進行海試，飛行甲板測試等一系列測試後，福特號可望於2017年服役，使美國核動力航母的數量恢復到11艘。作為下一代航空母艦，比起尼米茲號航空母艦（USS Nimitz CVN-68），福特號從設計開始就有所不同，有多項重大改進，然而也因此導致多次故障而推遲工期。福特號至今耗資130億美元，規畫和施工時間超過10年。2004年授予合同，2005年切割第一塊鋼板。福特號原本計畫在2014年服役。然而因為核反應爐和電力系統等問題幾次推遲了服役時間。最近的一次2016年福特號主渦輪發電機出現故障，導致延遲交艦。從2015年8月起，近千名美國海軍官兵開始上福特號訓練。原本計畫在2016年初進行海試，在海試日期拖延的超過1年期間，這批官兵依然留在福特號上。海試預計將進行幾天時間，主要集中於船體機械工程和動力系統上的相關測試。在此之後海軍才會開始進行飛行操作和對航母飛行甲板的全面測試。美國海軍官員表示，福特號將在今年晚些時候進行服役儀式，具體時間未定。《海軍時報》稱，福特號海試有著與1975年尼米茲號核動力航空母艦海試的同等意義。2012年企業號退役後至今，美軍一共有10艘尼米茲級核子動力航空母艦（英Nimitz Class Aircraft Carrier），是美國自從第二次世界大戰以來，擁有航母數目最少的時期。1941年珍珠港事件爆發前夕美國擁有無麵粉乳酪蛋糕8艘航空母艦，開戰後數艘被擊沉但新服役的數目遠多於被擊沉的。

▲美福特號航母開始海試。（圖／取自海軍時報官網，下同）國際中心／綜合報導美國《海軍時報》網站8日報導，美國福特級航空母艦首艘福特號（USS Gerald R. Ford）在當天開始進行海試。原計畫2014年服役的福特號已經多次推遲服役時間，海試時間也已經推遲了1年以上。據美國海軍軍官稱在進行海試，飛行甲板測試等一系列測試後，福特號可望於2017年服役，使美國核動力航母的數量恢復到11艘。作為下一代航空母艦，比起尼米茲號航空母艦（USS Nimitz CVN-68），福特號從設計開始就有所不同，有多項重大改進，然而也因此導致多次故障而推遲工期。福特號至今耗資130億美元，規畫和施工時間超過10年。2004年授予合同，2005年切割第一塊鋼板。福特號原本計畫在2014年服役。然而因為核反應爐和電力系統等問題幾次推遲了服役時間。最近的一次2016年福特號主渦輪發電機出現故障，導致延遲交艦。從2015年8月起，近千名美國海軍官兵開始上福特號訓練。原本計畫在2016年初進行海試，在海試日期拖延的超過1年期間，這批官兵依然留在福特號上。海試預計將進行幾天時間，主要集中於船體機械工程和動力系統上的相關測試。在此之後海軍才會開始進行飛行操作和對航母飛行甲板的全面測試。美國海軍官員表示，福特號將在今年晚些時候進行服役儀式，具體時間未定。《海軍時報》稱，福特號海試有著與1975年尼米茲號核動力航空母艦海試的同等意義。2012年企業號退役後至今，美軍一共有10艘尼米茲級核子動力航空母艦（英Nimitz Class Aircraft Carrier），是美國自從第二次世界大戰以來，擁有航母數目最少的時期。1941年珍珠港事件爆發前夕美國擁有無麵粉乳酪蛋糕8艘航空母艦，開戰後數艘被擊沉但新服役的數目遠多於被擊沉的。

▲MRSAM在2016年6月的導彈測試。（圖／翻攝自IAI官網）國際中心／綜合報導印度花了20億美元（約600億台幣）向以色列購買中程、長程導凝脂乳酪彈防空系統，以色列航太公司（IAI）證實，兩國過去25年來在各領域都有合作，這次則是史上最大的單次採購案，「象徵印度對我們的肯定」。該系統使用閃電-8飛彈（Barak-8），能有效攔截70-80公里內的敵方戰機與導彈。▲印度總理納倫德拉·莫迪。（圖／路透社）印度與中國大陸、巴基斯坦兩個核武國家接壤，軍武整備不敢鬆懈。根據《路透社》報導，印度向以色列尋求合作的原因在於國內有大量的穆斯林人口，總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）認為以色列是反伊斯蘭教的盟友，因此採取積極的合作；兩國這次的交易金額約20億美元，其中中程地對空導彈（MRSAM）系統占了16億元。▲巴拉克8號的應用範圍。（圖／翻攝自IAI官網）根據《詹氏防務雜誌》報導，MRSAM由以色列拉斐爾公司（Rafael Advanced Defense Systems）、IAI與印度國防研究暨發展組織（DRDO）共同開發，是閃電-8飛彈的發射系統；包含360度全方位相位陣列雷達、指揮控制系統與移動發射器，攻擊範圍70-80公里，攔截敵方戰機與導彈，預計在2023年開始運行。▲印度首艘國造航空母艦「維克蘭特號」。（圖／CFP）根據報導，長程防空導彈系統（LRSAM）會裝設在印度維克蘭特級航空母艦（INS Vikrant），能夠同時追蹤多個海上目標，可以偵測到範圍250公里內的戰鬥機。IAI首席執行長魏斯（Joseph Weiss）表示，過去25年以來，雙方在國防工業和武裝部隊等許多領域有合作，「是我們良好的戰略夥伴」；這次也是公司史上最大的單次採購案，肯定了以色列的軍工技術。

▲MRSAM在2016年6月的導彈測試。（圖／翻攝自IAI官網）國際中心／綜合報導印度花了20億美元（約600億台幣）向以色列購買中程、長程導凝脂乳酪彈防空系統，以色列航太公司（IAI）證實，兩國過去25年來在各領域都有合作，這次則是史上最大的單次採購案，「象徵印度對我們的肯定」。該系統使用閃電-8飛彈（Barak-8），能有效攔截70-80公里內的敵方戰機與導彈。▲印度總理納倫德拉·莫迪。（圖／路透社）印度與中國大陸、巴基斯坦兩個核武國家接壤，軍武整備不敢鬆懈。根據《路透社》報導，印度向以色列尋求合作的原因在於國內有大量的穆斯林人口，總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）認為以色列是反伊斯蘭教的盟友，因此採取積極的合作；兩國這次的交易金額約20億美元，其中中程地對空導彈（MRSAM）系統占了16億元。▲巴拉克8號的應用範圍。（圖／翻攝自IAI官網）根據《詹氏防務雜誌》報導，MRSAM由以色列拉斐爾公司（Rafael Advanced Defense Systems）、IAI與印度國防研究暨發展組織（DRDO）共同開發，是閃電-8飛彈的發射系統；包含360度全方位相位陣列雷達、指揮控制系統與移動發射器，攻擊範圍70-80公里，攔截敵方戰機與導彈，預計在2023年開始運行。▲印度首艘國造航空母艦「維克蘭特號」。（圖／CFP）根據報導，長程防空導彈系統（LRSAM）會裝設在印度維克蘭特級航空母艦（INS Vikrant），能夠同時追蹤多個海上目標，可以偵測到範圍250公里內的戰鬥機。IAI首席執行長魏斯（Joseph Weiss）表示，過去25年以來，雙方在國防工業和武裝部隊等許多領域有合作，「是我們良好的戰略夥伴」；這次也是公司史上最大的單次採購案，肯定了以色列的軍工技術。

▲MRSAM在2016年6月的導彈測試。（圖／翻攝自IAI官網）國際中心／綜合報導印度花了20億美元（約600億台幣）向以色列購買中程、長程導凝脂乳酪彈防空系統，以色列航太公司（IAI）證實，兩國過去25年來在各領域都有合作，這次則是史上最大的單次採購案，「象徵印度對我們的肯定」。該系統使用閃電-8飛彈（Barak-8），能有效攔截70-80公里內的敵方戰機與導彈。▲印度總理納倫德拉·莫迪。（圖／路透社）印度與中國大陸、巴基斯坦兩個核武國家接壤，軍武整備不敢鬆懈。根據《路透社》報導，印度向以色列尋求合作的原因在於國內有大量的穆斯林人口，總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）認為以色列是反伊斯蘭教的盟友，因此採取積極的合作；兩國這次的交易金額約20億美元，其中中程地對空導彈（MRSAM）系統占了16億元。▲巴拉克8號的應用範圍。（圖／翻攝自IAI官網）根據《詹氏防務雜誌》報導，MRSAM由以色列拉斐爾公司（Rafael Advanced Defense Systems）、IAI與印度國防研究暨發展組織（DRDO）共同開發，是閃電-8飛彈的發射系統；包含360度全方位相位陣列雷達、指揮控制系統與移動發射器，攻擊範圍70-80公里，攔截敵方戰機與導彈，預計在2023年開始運行。▲印度首艘國造航空母艦「維克蘭特號」。（圖／CFP）根據報導，長程防空導彈系統（LRSAM）會裝設在印度維克蘭特級航空母艦（INS Vikrant），能夠同時追蹤多個海上目標，可以偵測到範圍250公里內的戰鬥機。IAI首席執行長魏斯（Joseph Weiss）表示，過去25年以來，雙方在國防工業和武裝部隊等許多領域有合作，「是我們良好的戰略夥伴」；這次也是公司史上最大的單次採購案，肯定了以色列的軍工技術。

▲中信兄弟領隊楊培宏。（圖／記者王真魚攝）體育中心／綜合報導中信兄弟季中領隊職務異動，15日晚間正式發布消息，原領隊楊培宏升任球團副董事長，領隊由劉志威接任。一. 原中信兄弟球團總經理暨領隊楊培宏升任球團副董事長。楊培宏兩年三個月領隊任期內，中信兄弟贏得 2 次季冠軍、打進總冠軍賽。楊培宏去年因需照顧家中幼子，向球團申請退休，然因賽事仍在進行，楊培宏以大局為重，決定為球團效力至賽季結束。近日球團續與楊培宏溝通，獲其同意升任球團副董事長，繼續借重其策略、行銷、通路等管理專長，協助中信兄弟整體營運，並讓他更有餘裕兼顧家庭。二. 特聘劉志威先生擔任中信兄弟球團總經理暨領隊。劉志威具 20 年體育領域經驗，曾任體育台總監、運動行銷 CEO、籃球隊總教練與副領隊，並贏得年度最佳總教練美譽，集體育管理、傳播、行銷多元專業於一身，可說是「全方位體育人」。球團期許劉志威發揮運動管理及資源整合的專長，帶領球隊贏得今年總冠軍。三. 未來中信兄弟將繼續扮餐盒訂購演推展台灣棒運的火車頭，健全職棒環境發展，與球員共同打拚，為球迷開創棒球新價值。►接收更多精彩賽事，歡迎加入《ETtoday運動雲》粉絲團►接收更多精彩賽事，歡迎加入《ET好棒棒》粉絲團

▲中信兄弟領隊楊培宏。（圖／記者王真魚攝）體育中心／綜合報導中信兄弟季中領隊職務異動，15日晚間正式發布消息，原領隊楊培宏升任球團副董事長，領隊由劉志威接任。一. 原中信兄弟球團總經理暨領隊楊培宏升任球團副董事長。楊培宏兩年三個月領隊任期內，中信兄弟贏得 2 次季冠軍、打進總冠軍賽。楊培宏去年因需照顧家中幼子，向球團申請退休，然因賽事仍在進行，楊培宏以大局為重，決定為球團效力至賽季結束。近日球團續與楊培宏溝通，獲其同意升任球團副董事長，繼續借重其策略、行銷、通路等管理專長，協助中信兄弟整體營運，並讓他更有餘裕兼顧家庭。二. 特聘劉志威先生擔任中信兄弟球團總經理暨領隊。劉志威具 20 年體育領域經驗，曾任體育台總監、運動行銷 CEO、籃球隊總教練與副領隊，並贏得年度最佳總教練美譽，集體育管理、傳播、行銷多元專業於一身，可說是「全方位體育人」。球團期許劉志威發揮運動管理及資源整合的專長，帶領球隊贏得今年總冠軍。三. 未來中信兄弟將繼續扮餐盒訂購演推展台灣棒運的火車頭，健全職棒環境發展，與球員共同打拚，為球迷開創棒球新價值。►接收更多精彩賽事，歡迎加入《ETtoday運動雲》粉絲團►接收更多精彩賽事，歡迎加入《ET好棒棒》粉絲團